Da bi se utvrdilo da li automatski regulator labavosti radi ispravno, može se nastaviti ispitivanjem sljedećih aspekata.
Prvo izvršite vizualni pregled vanjskih i spojnih komponenti. Skinite točak kako biste vidjeli status uvlačenja sigurnosne osovinice; ako se pravilno vratio u sjedeći položaj, to ukazuje da automatski regulator labavosti vjerovatno radi normalno. Istovremeno, provjerite spojnu tačku između regulatora labavosti i U-vilice potisne šipke kočione komore kako biste provjerili ima li labavosti ili oštećenja; sigurna veza je ključna za pravilan rad.
Zatim posmatrajte pokazivač i oznake za poravnanje na kontrolnoj ruci. Tokom procesa podešavanja-posebno ako se potisnica kočionog cilindra proteže predaleko i U-vilica dođe u kontakt sa regulatorom labavosti-pokazivač na kontrolnoj polugi treba da bude u ravni sa naznačenim otvorom, ili oznaka za poravnanje na kontrolnoj ruci treba da bude u ravni sa odgovarajućom oznakom na poklopcu kontrolne ruke. Ako pozicije pokazivača i oznaka zadovoljavaju ove kriterije, to sugerira da su instalacija i trenutni radni status automatskog regulatora labavosti vjerovatno normalni.
Osim toga, provjerite zazor kočnice. Primarna funkcija automatskog regulatora labavosti je da reguliše zazor kočnice, čime se osigurava pravilan rad kočionog sistema. Ovo se može potvrditi tako što ćete pritisnuti kočnice nekoliko puta, a zatim procijeniti učinak kočenja; u normalnim uslovima, zazor kočnice bi se trebao automatski prilagoditi unutar standardnog radnog raspona. Nadalje, kako se djelovanje kočenja završi, promatrajte da li se šesterokutna glava pužnog zupčanika rotira automatski; ako vidite da se šestougaona glava okreće, to znači da je mehanizam za podešavanje aktivan i da automatski regulator labavosti vrlo vjerojatno radi ispravno.
Na kraju, procijenite performanse kroz stvarnu vožnju. Tokom rada vozila, pravilno funkcioniranje automatskog podešavanja zalaza osigurava dosljedan razmak kočnica na svim kotačima, što rezultira glatkim i snažnim kočenjem bez problema kao što su kašnjenje kočnice ili odstupanje. Ako je tokom vožnje učinak kočenja efikasan-što znači da vozilo lagano usporava kako je predviđeno bez skrećenja sa kursa ili slabog kočenja-to služi kao dodatni dokaz da automatski regulator labavosti radi normalno.
Ukratko, sprovođenjem sveobuhvatne inspekcije i posmatranja ovih različitih aspekata, može se tačno utvrditi da li automatski regulator labavosti radi ispravno.
